بايدىننىڭ يېڭى قانۇن لايىھىسىدە ئامېرىكىدا توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش تەمىنلەنگەن ، ئەمما جۇڭگونىڭ باتارېيە خام ئەشياسىنى كونترول قىلىش مەسىلىسى تىلغا ئېلىنمىغان.

8-ئاينىڭ 15-كۈنى پرېزىدېنت جو بايدىن ئىمزالىغان پۇل پاخاللىقىنى ئازايتىش قانۇنى (IRA) كەلگۈسى ئون يىلدا كېلىمات ئۆزگىرىشىگە قارشى تۇرۇشنى مەقسەت قىلغان 369 مىليارد دوللاردىن ئارتۇق ماددىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كىلىمات بوغچىسىنىڭ ئاساسلىق قىسمى شىمالىي ئامېرىكىدا ئىشلەنگەن نىمكەش ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەر خىل توكلۇق ماشىنىلارنى سېتىۋېلىشتا 7500 دوللارغىچە فېدېراتسىيە باجدا ئېتىبار قىلىنىدۇ.
ئىلگىرىكى EV رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتىدىكى ئاچقۇچلۇق پەرق شۇكى ، باج ئىناۋىتىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، كەلگۈسىدىكى EV لار شىمالىي ئامېرىكىدا قۇراشتۇرۇلۇپلا قالماي ، دۆلەت ئىچىدە ياكى ئەركىن سودا دۆلەتلىرىدە ئىشلەپچىقىرىلغان باتارېيەدىنمۇ ياسالغان. ئامېرىكا بىلەن كانادا ، مېكسىكا قاتارلىق كېلىشىملەر. يېڭى قائىدە ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى تەمىنلەش زەنجىرىنى تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەردىن ئامېرىكىغا يۆتكەشكە ئىلھاملاندۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ ، ئەمما كەسىپ ئەھلىلىرى بۇ ئۆزگىرىشنىڭ كەلگۈسى بىر قانچە يىلدا يۈز بېرىدىغانلىقىنى ، مەمۇرىي ئورگان ئويلىغاندەك ياكى قىلمايدىغانلىقىنى ئويلاشماقتا.
IRA ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ئىككى تەرىپىگە چەكلىمە قويىدۇ: ئۇلارنىڭ زاپچاسلىرى ، مەسىلەن باتارېيە ۋە ئېلېكترود ئاكتىپ ماتېرىياللار ۋە بۇ زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىشتا ئىشلىتىلىدىغان مىنېرال ماددىلار.
كېلەر يىلدىن باشلاپ ، لاياقەتلىك EV لار باتارېيە زاپچاسلىرىنىڭ كەم دېگەندە يېرىمىنى شىمالىي ئامېرىكىدا ياساشقا ئېھتىياجلىق بولىدۇ ،% 40 باتارېيە خام ئەشياسى ئامېرىكا ياكى ئۇنىڭ سودا شېرىكلىرىدىن كېلىدۇ. 2028-يىلغا بارغاندا ، تەلەپتىكى ئەڭ تۆۋەن نىسبەت يىلدىن-يىلغا ئېشىپ ، باتارېيە خام ئەشياسىنىڭ% 80 ، زاپچاسلارنىڭ% 100 گە يېتىدۇ.
تېسلا ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى قاتارلىق بىر قىسىم ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئامېرىكا ۋە كانادادىكى زاۋۇتلاردا ئۆزىنىڭ باتارېيەسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا باشلىدى. مەسىلەن ، تېسلا نېۋادا زاۋۇتىدا يېڭى تىپتىكى باتارېيە ياساۋاتىدۇ ، ئۇنىڭ دائىرىسى ھازىر ياپونىيىدىن ئىمپورت قىلىنغانغا قارىغاندا ئۇزۇنراق بولىدۇ. بۇ تىك بىرىكتۈرۈش توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ IRA باتارېيە سىنىقىدىن ئۆتۈشىگە ياردەم بېرەلەيدۇ. ئەمما ھەقىقىي مەسىلە شىركەتنىڭ باتارېيەگە خام ئەشيا ئېلىپ بېرىشى.
ئېلېكترونلۇق ماشىنا باتارېيەسى ئادەتتە نىكېل ، كوبالت ۋە مانگان (كاتودنىڭ ئۈچ ئاساسلىق ئېلېمېنتى) ، گرافت (ئانود) ، لىتىي ۋە مىستىن ياسالغان. باتارېيە سانائىتىنىڭ «چوڭ ئالتىسى» دەپ ئاتالغان ، بۇ قېزىلما بايلىقلارنى قېزىش ۋە پىششىقلاپ ئىشلەشنى ئاساسەن جۇڭگو كونترول قىلىدۇ ، بايدىن ھۆكۈمىتى بۇنى «چەتئەل كۆڭۈل بۆلىدىغان ئورۇن» دەپ تەسۋىرلىدى. IRA نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، 2025-يىلدىن كېيىن جۇڭگودىن كەلگەن ماتېرىياللارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ھەر قانداق توكلۇق ماشىنا فېدېراتسىيە باج كرېدىتىدىن چىقىرىۋېتىلىدىكەن. قانۇندا ئىشلەپچىقىرىش نىسبىتى تەلىپىگە ماس كېلىدىغان 30 دىن ئارتۇق باتارېيە مىنېراللىقى كۆرسىتىلدى.
جۇڭگو دۆلەت ئىلكىدىكى شىركەتلەر دۇنيادىكى كوبالت پىششىقلاپ ئىشلەش تىجارىتىنىڭ تەخمىنەن% 80 ، نىكېل ، مانگان ۋە گرافت پىششىقلاپ ئىشلەش زاۋۇتىنىڭ% 90 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى. يەرشارىدىكى تەمىناتلارنى ساتىدىغان كانادا شىركىتى ئېلېكترا باتارېيە ماتېرىيالىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Trent Mell مۇنداق دېدى: «ئەگەر سىز نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئوخشاش ياپونىيە ۋە كورىيىدىكى شىركەتلەردىن باتارېيە سېتىۋالسىڭىز ، باتارېيەڭىزنىڭ جۇڭگودا يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللارنىڭ بولۇشى مۇمكىن». پىششىقلاپ ئىشلەنگەن كوبالت. توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى.
«ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تېخىمۇ كۆپ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى باج كرېدىتىگە ئېرىشتۈرۈشنى ئويلىشى مۇمكىن. ئەمما ئۇلار لاياقەتلىك باتارېيە بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنى نەدىن تاپماقچى؟ ھازىر ، ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ تاللىشى يوق »دېدى Almonty سانائىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى لېۋىس قاراك. بۇ شىركەت مۇنداق دېدى: بۇ شىركەت جۇڭگونىڭ سىرتىدىكى تۇڭگېننى تەمىنلەيدىغان بىر قانچە تەمىنلىگۈچىنىڭ بىرى ، يەنە بىر مىنېرال ماددا جۇڭگو سىرتىدىكى بىر قىسىم توكلۇق ماشىنا باتارېيەسىنىڭ ئانود ۋە كاتودىدا ئىشلىتىلىدۇ. (جۇڭگو دۇنيادىكى تۇڭگان تەمىناتىنىڭ% 80 تىن كۆپرەكىنى كونترول قىلىدۇ). ئىسپانىيە ، پورتۇگالىيە ۋە كورېيەدىكى ئالمونت كانلىرى ۋە جەريانلىرى.
جۇڭگونىڭ باتارېيە خام ئەشياسىدىكى ھۆكۈمرانلىق ئورنى نەچچە ئون يىللىق تاجاۋۇزچىلىق سىياسىتى ۋە مەبلەغ سېلىشنىڭ نەتىجىسى - قارا تەنلىكلەرنىڭ گۇمانىنى غەرب دۆلەتلىرىدە ئاسانلا تەكرارلىغىلى بولىدۇ.
قارا مۇنداق دېدى: «ئۆتكەن 30 يىلدا ، جۇڭگو ئىنتايىن ئۈنۈملۈك باتارېيە خام ئەشيا تەمىنلەش زەنجىرىنى تەرەققىي قىلدۇردى. «غەرب ئىقتىسادىدا يېڭى كان ئېچىش ياكى نېفىت ئايرىش زاۋۇتى ئېچىشقا سەككىز يىل ياكى ئۇنىڭدىن كۆپرەك ۋاقىت كېتىدۇ».
ئېلېكتر باتارېيە ماتېرىياللىرى مېلنىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇنىڭ شىركىتى ئىلگىرى كوبالت بىرىنچى دەپ ئاتالغان ، شىمالىي ئامېرىكىدىكى بىردىنبىر توكلۇق ماشىنا باتارېيەسى ئۈچۈن كوبالت ئىشلەپچىقارغۇچى. بۇ شىركەت ئىداخو كېنىدىن خام كوبالت قوبۇل قىلىدۇ ھەمدە كانادانىڭ ئونتارىيودا نېفىت ئايرىش زاۋۇتى قۇرۇۋاتىدۇ ، مۆلچەرلىنىشىچە 2023-يىلىنىڭ بېشىدا تىجارەت باشلايدىكەن. ئېلېكتررا كانادانىڭ كۋېبېك ئۆلكىسىدە ئىككىنچى نىكېل زاۋۇتى قۇرۇۋاتىدۇ.
«شىمالىي ئامېرىكىدا باتارېيە ماتېرىياللىرىنى يىغىۋېلىش ئىقتىدارى كەمچىل. ئەمما مەن بۇ قانۇن لايىھىسىنىڭ باتارېيە تەمىنلەش زەنجىرىگە يېڭى بىر مەبلەغ سېلىشىغا تۈرتكە بولىدىغانلىقىغا ئىشىنىمەن »دېدى.
بىز سىزنىڭ ئىنتېرنېت تەجرىبىڭىزنى كونترول قىلىشنى ياخشى كۆرىدىغانلىقىڭىزنى چۈشىنىمىز. ئەمما ئېلان كىرىمى ئاخباراتچىلىقىمىزنى قوللاشقا ياردەم بېرىدۇ. تولۇق ھېكايىمىزنى ئوقۇش ئۈچۈن ئېلان چەكلىگۈچىڭىزنى چەكلەڭ. ھەر قانداق ياردەم ناھايىتى ئالقىشلىنىدۇ.